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02-23
2022
永磁电机的缺点
永磁电机的缺点 永磁电机(PMM)通过定子电流与转子上或转子内的永磁体的相互作用产生转矩。小型低功耗电机用于IT设备,商用机器和汽车辅助设备中的表面转子磁体是常见的。内部磁体(IPM)在电动车辆和工业电机等大型机器中很常见。 在永磁电机中,如果不考虑转矩脉动,则定子可能使用集中(短节距)绕组,但在较大的永磁电机中分布绕组是常见的。 由于永磁电机没有机械换向器,所以逆变器对于控制绕组电流至关重要。与其他类型的无刷电机不同,永磁电机不需要电流来支持其磁场。 因此,如果体积小或重量轻,永磁电机可以提供最大的扭矩,并且可能是最好的选择。无磁化电流也意味着在“最佳点”负载下效率更高 - 即电机性能最佳的地方。 此外,尽管永磁体在低速时带来了性能优势,但它们也是技术上的“致命弱点”。例如,随着永磁电机速度的增加,反电动势接近逆变器电源电压,从而无法控制绕组电流。这定义了通用永磁电机的基本速度,并且在表面磁体设计中通常代表给定电源电压的最大可能速度。 在大于基本速度的速度下,IPM使用主动磁场弱化,其中操纵定子电流故意压低磁通量。可以可靠实施的速度范围限制在4:1左右。和以前一样,这个限制可以通过减少绕组匝数和接受更大的成本和逆变器中的功率损耗来实现。 磁场弱化的需要是速度相关的,并且不管扭矩如何都会产生相关的损失。这会降低高速下的效率,特别是在轻负载下。 在高速公路行驶的电动汽车中,这是非常严重的。永磁电机经常受到电动汽车的青睐,但是在实际驾驶周期进行计算时,效率的好处是值得怀疑的。有趣的是,至少有一家著名的电动汽车制造商已经从PM切换到感应电动机。 其他缺点包括由于其固有的反电动势在故障条件下难以管理的事实。即使变频器断开,只要电机旋转,电流就会持续流过绕组故障,从而导致齿槽转矩和过热,并且都是危险的。 例如,由于变频器停机,在高速下的磁场减弱会导致不受控制的发电,并且逆变器的直流母线电压可能上升到危险的水平。 除了那些装有钐钴磁体的永磁电机外,操作温度是另一个重要的限制。而由于逆变器故障而产生的高电动机电流会导致退磁。 最大速度受机械磁铁保持力的限制。如果永磁电机损坏,修理它通常需要返回到工厂,因为安全地提取和处理转子是困难的。最后,报废时的回收也很麻烦,尽管当前稀土材料的高价值可能会使这种材料更具经济可行性。 尽管存在这些缺点,永磁电机仍然在低速和甜点效率方面保持无与伦比的地位,而且在尺寸和重量至关重要的情况下,它们都非常有用。…
02-23
2022
如何提高永磁电机的效率
永磁同步电机主要由定子、转子和壳体部件构成。与普通交流电机一样,定子铁芯为叠片结构,以减小电动机运行时因涡流和磁滞效应铁耗;绕组通常也为三相对称结构,只是参数选取有较大区别。转子部分则形式多样,有带启动鼠笼的永磁转子,也有内嵌式或表贴式纯永磁转子。转子铁芯可以制成实心结构,也可以叠片而成。转子上装有永磁体材料,大家习惯上称之为磁钢。 永磁电机正常工作下,转子与定子磁场处于同步状态,转子部分没有感应电流,无转子铜耗和磁滞、涡流损耗,不需要考虑转子损耗发热问题。一般永磁电机为专用变频器供电,天然具有软启动功能。另外,永磁电机属于同步电机,具有同步电机通过励磁强弱调节功率因数的特点,因而功率因数可以设计到规定数值。 从起动角度分析,缘于永磁电机由变频电源或配套变频器起动的实际,永磁电机的起动过程实现很容易;与变频电机的起动相似,规避了普通笼型异步电机的起动缺陷。 总之,永磁电机的效率和功率因数可以达到很高,结构非常简单,近十几年来市场十分火爆。 但是,失磁故障是永磁电机不可回避的问题,当电流过大或温度过高时,会导致电机绕组温度瞬间不断攀升、电流急剧增大,永磁体迅速失磁。在永磁电机控制中,设定了过电流保护装置,避免了电机定子绕组被烧毁的问题,但由此而导致的失磁和设备停运不可避免。 相对于其他电机,永磁电机在市场上的应用还不是很普及,无论对于电机制造者还是使用者,都有一些未知的技术盲区,特别是涉及到与变频器的匹配问题,往往会导致设计值与试验数据严重不符,必须反复验证。…
11-23
2016
热烈祝贺分会七家会员单位荣获 “石油和工化行业采购平台首批电机行业合格供应商”资质
2017年上海电机展览会,2017上海电机展,2017上海电机展览会,2017中国电机展,2017中国电机展览会,2017电机展,2017电机展览会,MOTORCHINA2017上海国际电机博览会,2017电机博览会,2017年电机展览会,2017国际性电机展览会,2017电机发展论坛,2017轴承展,2017模具展,2017自动化设备展,2017电机设备展,2017机械设备展,2017中小型电机展,2017微电机展,MOTOR-2017第十七届中国(国际)电机博览会暨发展论坛,2017年6月份上海新国际电机展览会,2017第十七届上海国际电机展览会,2017第十七届中国国际电机博览会暨发展论坛-MOTOR 热烈祝贺分会七家会员单位荣获 “石油和工化行业采购平台首批电机行业合格供应商”资质 中国石油和化学工业联合会供应商工作委员会于2015年10月启动了 “电机行业首批合格供应商”的统计和分析工作, 得到了行业的关注。在公开、公平、公正的原则下,经评审委员会评定,初定35家电机生产企业为石油和化工行业采购服务平台首批电机行业合格供应商。 在35家合格供应商中,我分会西安泰富西玛电机有限公司;安徽皖南电机股份有限公司;重庆赛力盟电机有限责任公司;福建安波电机集团有限公司;福州万德电气有限公司;江苏大中电机股份有限公司;中达电机股份有限公司等7家企业荣获“石油和工化行业采购平台首批电机行业合格供应商”资质 。 在此,中国机电产品流通协会电机分会对西安泰富西玛电机有限公司等7家会员单位表示祝贺!用我们的双手创造更灿烂的明天!…
11-23
2016
韩国推出高效率电动机
2017年上海电机展览会,2017上海电机展,2017上海电机展览会,2017中国电机展,2017中国电机展览会,2017电机展,2017电机展览会,MOTORCHINA2017上海国际电机博览会,2017电机博览会,2017年电机展览会,2017国际性电机展览会,2017电机发展论坛,2017轴承展,2017模具展,2017自动化设备展,2017电机设备展,2017机械设备展,2017中小型电机展,2017微电机展,MOTOR-2017第十七届中国(国际)电机博览会暨发展论坛,2017年6月份上海新国际电机展览会,2017第十七届上海国际电机展览会,2017第十七届中国国际电机博览会暨发展论坛-MOTOR CHINA 2016 年 7 月 20 在汉城“全球电动电力科技 2016”世博会上韩国ICA展示了一款铜转子高效电机。 铜转子电机体积不变,效率大幅度新电机与外框大小相同的铝转子电机相比,能源效率高出约2.5%,而且不需要企业在空间上做出任何改变来适应它们。这台由韩国 ICA与当地公司EJ Motor 和CASTMAN合作开发的新电机,不仅智能、节能还轻便,大大降低了内部热量,持续时间更长,冷却风扇更小,噪音更小,需要更少的维护,由于铜电机组件的耐腐蚀性强,使电机寿命更长、可靠性更高,这是通过在需要频繁重复动态启动和停止动作处实施低滑动来实现的。 铜转子电机开发背景感应电动机主要由端盖、风机、定子、转子和轴承等组成,目前广泛用于工业、电器等各个行业的电动机主要是铝转子电动机,在特殊环境少量使用永磁电动机等。直到20世纪五六十年代,才将铜用在电动机的转子上,加工成铜转子,从而出现了铜转子电动机。近年来,美国、德国、法国、中国、韩国等十多个国家陆续开始了铸铜转子的研发,铜转子电动机能受到各国的亲睐因为其特有的优势。 铜转子电动机的五大优势 提高效率 降低温升 减少体积 减轻重量 降低电动机成本 铜转子电机应用领域 纯铝的导电率是60%IACS,纯铜的导电率是100%IACS。铜具有极佳导电性能和导热性能,由此使铸铜转子电机达到提高效率、降低温升的优点,基于铜的高导电性能,通过合理设计优化电动机结构,可以使铸铜转子电动机具有减少体积、减轻重量和降低电动机成本的优势。铜转子优异的特性可以使得它广泛应用在高效电动机、电动汽车、航空航天、航海、家电以及军事等领域。 铜转子电机社会效益分析(以中国为例) 2010年,中国工业用电量占社会电力总消费量的73.5%。中国…
05-11
2016
中国机电产品流通协会电机分会成立暨第一届会员大会在西安召开
全体合影 2017年上海电机展览会,2017上海电机展,2017上海电机展览会,2017中国电机展,2017中国电机展览会,2017电机展,2017电机展览会,MOTORCHINA2017上海国际电机博览会,2017电机博览会,2017年电机展览会,2017国际性电机展览会,2017电机发展论坛,2017轴承展,2017模具展,2017自动化设备展,2017电机设备展,2017机械设备展,2017中小型电机展,2017微电机展,MOTOR-2017第十七届中国(国际)电机博览会暨发展论坛,2017年6月份上海新国际电机展览会,2017第十七届上海国际电机展览会,2017第十七届中国国际电机博览会暨发展论坛-MOTOR 电机分会会长、副会长、秘书长合影 中国机电产品流通协会电机分会成立暨第一届会员大会于3月29日—31日在陕西西安召开。40余名会员代表出席了本次会议。 会议由中国机电产品流通协会秘书长吴发祥主持,他首先代表中国机电产品流通协会对电机分会的成立表示热烈的祝贺,对参加本次会议的代表表示热烈的欢迎,并对负责筹办成立大会的西安泰富西玛电机有限公司和国流机电科技(上海)有限公司表示衷心的感谢。 本次会议的主要议程是:宣布成立中国机电产品流通协会电机分会;宣读电机分会管理办法(草案)并表决通过;宣读分会会费管理使用办法并表决通过;大会选举产生电机分会第一届理事会。召开分会第一届一次理事会,选举产生会长、副会长;聘任秘书长;组织参观西安泰富西玛电机有限公司。 大会选举产生的电机分会第一届理事会: 西安泰富西玛电机有限公司、安徽皖南电机股份有限公司、江苏通达动力科技股份有限公司、苏州巨峰电气绝缘系统股份有限公司、江苏大中电机股份有限公司、河北电机股份有限公司、福建万德电气有限公司、安波电机(宁德)有限公司、苏州太湖电工新材料股份有限公司、中达电机股份有限公司等10家企业。 一届一次理事会选举产生的会长、副会长: 会长: 西安泰富西玛电机有限公司 杨天利 总经理; 副会长:安徽皖南电机股份有限公司  …
07-22
2014
协会通知
高 品 质 的 电 机 盛 典 展 示 企 业 实 力 平 台 为 贸 易 自 由 创 造 交 流 商 机■商机无限-电机、设备、材料企业云集、亚太机械制造业巨大的商机全面彰显、接触国际贸易潜力;■同期活动-国际品牌展示、高层论坛、行业用户洽谈会、采购配对会、新技术新产品发布会; 2017年上海电机展览会,2017上海电机展,2017上海电机展览会,2017中国电机展,2017中国电机展览会,2017电机展,2017电机展览会,MOTORCHINA2017上海国际电机博览会,2017电机博览会,2017年电机展览会,2017国际性电机展览会,2017电机发展论坛,2017轴承展,2017模具展,2017自动化设备展,2017电机设备展,2017机械设备展,2017中小型电机展,2017微电机展,MOTOR-2017第十七届中国(国际)电机博览会暨发展论坛,2017年6月份上海新国际电机展览会,2017第十七届上海国际电机展览会 2017第十七届中国国际电机博览会暨发展论坛-MOTOR CHINA简称:2017第十七届上海国际电机展览会同期召开:中国国际电机厂商采购配对会地点:上海新国际博览中心(龙阳路2345号) 时间: 2017年6月7日-9日 主办单位:中国机电产品流通协会电机分会/中国电器工业协会分马力电机分会/中国电工技术学会小功率电机专委会/中国机电产品流通协会轴承分会/国家电机及机械零部件产品检验中心承办单位:中国机电产品流通协会电机分会/国流机电科技(上海)有限公司协办单位:中国机械工业联合会/中国电工技术学会/中国标准化研究院资源与环境分院/中国汽车工业协会/ 中国机电产品流通协会机床分会/南阳防爆电器研究所 MOTOR CHINA亚太区域最具影响力的电机展,在行业主管单位和众多品牌企业的大力支持下,经历了4年的基础立足、13年的品牌推广,逐渐形成了以上海、广州经济贸易体系为主导的品牌展览之一。 一百多家专业媒体全程推广,召集了行业多个知名品牌(例如:ABB、SEW、西门子、雷勃电气,诺德动力、卧龙电机、万德电气、东明电机、大洋电机、大同电机、东元电机、中国兵器集团、南车电机、海光电机、泰富电气、德昌电机、皖南电机、兰州电机、大中电机、赛力盟电机、佳木斯电机、先锋电机、南洋电机、远东电机、大连电机、河北电机、金龙电机、中达电机、南阳防爆所、中国电器科学研究院、上海电动工具研究所、大速电机、海坚电机、明腾电机、哈尔滨轴承、安瑞控股集团、上海电机学院等)…
08-20
2012
大洋电机:新能源汽车打开未来增长空间
2017年上海电机展览会,2017上海电机展,2017上海电机展览会,2017中国电机展,2017中国电机展览会,2017电机展,2017电机展览会,MOTORCHINA2017上海国际电机博览会,2017电机博览会,2017年电机展览会,2017国际性电机展览会,2017电机发展论坛,2017轴承展,2017模具展,2017自动化设备展,2017电机设备展,2017机械设备展,2017中小型电机展,2017微电机展,MOTOR-2017第十七届中国(国际)电机博览会暨发展论坛,2017年6月份上海新国际电机展览会,2017第十七届上海国际电机展览会 2017第十七届中国国际电机博览会暨发展论坛-MOTOR CHINA 投资要点: 原有业务维持稳定增速。2011上半年公司实现营业收入130,636.69万元,同比增长21.36%;实现归属于上市公司股东的净利润13,544.78万元,同比增长21.52%。公司毛利率较高的Y7S(L)系列等中高端产品收入与上年同期相比增长较快(同比增长36.29%),总体毛利率水平与上年同期相比得到一定的改善。 募投新能源电机及电控系统,打开公司未来成长空间。公司募集资金投资项目包括投资新能源动力及控制系统产业化项目、新能源动力及控制系统研发及中试基地建设项目、驱动启动电机(BSG)及控制系统建设项目、大功率IGBT及IPM模块封装建设项目。根据公司预测完全达产后增厚公司每股收益0.75,详见表1。新能源项目在2011-2012年是建设期,2013年开始进入收获期,新项目将打开公司未来的成长空间。 新能源汽车进入成长期。自2010年7月,国家将十城车辆节能与新能源汽车示范推广试点城市增至25个,按照每个城市4000辆的规模,总体规模达到10万辆。截至目前,25个试点城市节能与新能源汽车总保有量约1万辆,未来增长空间巨大。此外,预计未来试点范围降进一步扩大,新能源汽车进入成长期。 电机及电控系统是新能源汽车的核心成本。目前日本丰田在混合动力车的生产和销售上处于领先地位,Strategy Analytics的报告指出,在混合动力车的成本构成中,电子系统的比例高达47%,而在传统汽车中这一数字仅为15%。考虑到电机成本,预计电机及电控系统占新能源汽车比例达到60%。 盈利预测与投资评级。我们预计公司2011-2012年每股收益为0.62、0.81,对应目前市盈率分别为33、25倍,考虑到公司新能源项目2013年将全面进入收获期,公司的估值进一步大幅下降,给予公司“增持”的投资评级。 投资风险:1、新能源电机及电控系统…
08-20
2012
车用电池及电机产业成行业热点
新能源汽车,成为我国未来汽车产业的热门趋势。近年来,国家和有关部门大力倡导节能减排,新能源汽车的推出吸引了诸多汽车及零部件企业的目光,整车企业、零部件企业以及并不属于汽车行业的企业,纷纷跃跃欲试投入重金支持,加入到新能源汽车行业中来。而随之而来的是人们对相关零配件产业的关注。 从新能源汽车的产业链来看,受益端主要可能集中在核心零部件,上游资源端中对资源控制力强的公司也会较为受益。因为:一是电池是当前新能源汽车技术和成本上的最大瓶颈;二是由于矿物资源的稀缺性,锂、镍等上游资源类企业也将有较大获利;三是整车厂商目前比较杂乱、没有确定的垄断领先优势,应首先关注拥有核心技术或者拥有技术上成熟、可商业化车型的厂商。 电控系统是电动车的大脑,指挥着电动汽车的电子器件的运行,而车载能源系统是电控系统中的核心技术,它是衔接电池以及电 池组和整车系统的一个纽带,其中包括电池管理技术,车载充电技术以及DCDC技术和能源系统总线技术等。因此车载能源系统技术日益成为产业应用技术研究的重要方向,并且,也日益成为产业发展的重要标志。目前,该技术已经成为制约电动汽车产业链衔接和发展的重要瓶颈。 “关键零部件的产业化和基础原材料的国产化是我国新能源汽车发展的关键和瓶颈所在。”工业和信息化部产业政策司调研员李万里表示,我国新能源汽车在科技部的支持下,经过“十五”和“十一五”持续的研究开发,无论在研发能力还是使用数量方面都取得了阶段性的重要进展,并进行了小规模的示范运行。 新能源汽车出现由研发向产业化转型的迹象,骨干汽车企业和动力蓄电池、驱动电机、控制器等核心部件生产企业在几年的推广、示范工作中发展壮大,推出了一系列满足性能要求的产品,但是作为共性关键技术的驱动电机、电池等关键零部件技术,其可靠性、成本、耐久性等主要指标尚不能满足新能源汽车发展的需求,成为新能源汽车发展的主要制约因素。 实际上,经过多年攻关,我国新能源汽车关键零部件的核心技术已经取得突破:目前我国自主研制的镍氢、锂离子动力电池在能量密度和功率密度方面显著提升,接近国际先进水平;自主研发的200kw以下车用永磁无刷电机、交流异步电机和开关磁阻电机重量比功率超过1300w/kg,实现了与整车的配套。 不过,与发达国家相比,我国新能源汽车关键零部件技术仍然存在明显不足或空…
08-20
2012
电机节能设备市场前景可期
在即将出台的《节能环保产业发展规划》中,高效节能技术和装备将是重要一环。目前,我国工业用电是社会用电主要构成部分,而电机能耗在工业用电中占据主要地位,因此,未来电机节能潜力巨大。 提高电机运行效率主要可通过两个途径,一是通过变频器调速,改善交流电机的运行效率;二是使用高效电机。因此,具体到节能设备上,高压变频器市场与高效电机市场规模都不可小视。 《电动机调速技术产业化途径与对策的研究报告》显示,我国发电总量的66%消耗在电动机上,各类电机运行效率比国外先进水平低10~20个百分点。 由于变频器能够根据实际需要对电动机转速进行实时调节,能够使电动机在最节能的转速下运行,可大大降低轻载运行时的电能消耗,进而明显降低电动机运行的综合电耗,其节能效果明显,一般节电率在20%~30%,最高甚至可超过50%,投资回收期一般在2年左右。 2010年年底电动机总装机量大概在7.62亿千瓦左右,其中90%是交流电机,而高压电机约占50%,且高压电机中近70%拖动的负载是风机、泵类、压缩机,其中一半适合调速,因此,高压变频器的潜在市场规模接近1000亿元。 此外,高效电机前景可期。根据《中小型三相异步电动机能效限定值及节能评价》,我国将电机能效分为三级,能效一级为超高效电机,能效二级为高效电机,能效三级为普通电机。 与普通电动机相比,高效电动机通过采用优质材料并且优化设计,能耗平均下降20%左右,而超高效电动机则比普通电动机少损耗30%以上的电能,高效电动机价格较普通Y系电动机要贵15%~30%左右。但一般而言,高效电机高于普通电机的投资额在2年内即可收回,在整个生命周期内,都可为企业节约电力。…
08-20
2012
日本开发不用稀土的电动汽车电机
日本东京理科大学副教授Nobukazu?Hoshi率领的研究团队宣布已开发出不依赖稀土金属的电动汽车电机,此举有可能降低电动汽车成本。研究人员声称他们已经制造了此类新电机,输出功率50kW,效率95%以上。他们称之为“转换磁阻电机”(Switched?Reluctance?Motor),当电力运行通过线圈开启和关闭,通过旋转产生磁阻的变化而生成电荷,这意味着并不需要一个永磁体。 日本一直对电动汽车和混合动力汽车电机需要使用稀土金属特别敏感,因为日本本土没有这种材料来源,必须从其他国家、特别是中国进口。因此,日本的研究人员努力一直在试图找到一种替代品或方法。 在2011年东京TECHNO?FRONTIER贸易车展上,研究团队展示了他们的新电机,大小和丰田Prius所使用的电机相同。该团队也承认,该电机目前并不高效节能,也有很明显的噪音和振动,但他们认为,进一步的研究将产生更具竞争力的突破。…
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